正在建设中的坛洛至百色高速公路施工现场。 岑平和摄
“天上有飞机，陆地有铁路、高速公路，河中有千吨轮船。”市委书记梁春禄在接受新华社记者采访时，如此描绘百色交通蓝图。曾经是偏居一隅的百色，正随着立体交通大格局的构建，被逐渐推向发展的前沿。
区域大合作呼唤构建立体交通大格局
站在中国地图前，我们发现百色的地理位置十分优越：它正处在泛珠三角经济区、南（宁）贵（阳）昆（明）经济带的中心位置；而打开世界地图，你也会发现，百色正处在面向东盟的前沿，是中越“两廊一圈”的衔接带。
从国内区域经济合作来看，百色起到“东靠西联，承东启西”的作用，特别是中越“两廊一圈”建设将百色推向了国际合作的前沿。百色有３６０多公里边境线，目前已建有国家一类口岸龙邦、国家二类口岸平孟、岳圩和６个边贸点，是我国物资进入东盟和东盟物资进入我国的重要承接点。百色还是我国西南地区与东盟双向进入的门户，在发展国际物流和开展国际贸易方面拥有得天独厚的优势。而百色要参与区域大合作，交通是基础条件。
面临难得的机遇，市委、市政府提出要从搭建广西乃至中国对接东盟的前沿平台通盘考虑百色交通发展规划，建立与周边省区和东盟更紧密、更开放的交通建设发展合作机制，将从过去作为西南出海大通道的地位，提升为双向的中国与东盟的最便捷国际大通道。“十一五”期间，我市将继续修建南宁－百色－昆明高速公路、修建贵阳－百色－龙邦口岸－越南高平高速公路，１月２３日动工的百色至隆林高速公路，将连接即将建成的南（宁）百（色）高速公路。同时还修建百色－乐业－河池的高等级公路，建设乐业－贵州罗甸的二级公路；修通百色经龙邦至越南高平再到河内的铁路后，百色将可经过泛亚铁路，直达马来西亚、新加坡。加快南昆铁路扩能改造，真正建起“通边达海、连内接外”的钢铁大通道；综合整治红水河、右江河道，使千吨级货轮可从百色直通粤港澳，打造“水上南昆线”；开通百色机场航线，乐业支线机场项目的建设，将使百色拥有一条空中走廊。届时，一个涵盖水、陆、空，包括铁路、高速公路、二级公路、水上运输、空中运输等在内的立体交通网正在形成！
交通基础设施建设快速发展
２００５年１２月３０日，百色历史上第一条高速公路百色至罗村口高速公路于建成通车，结束了百色没有高速公路的历史；２００５年１月１６日，南宁（坛洛）至百色高速公路开工建设；２００７年１月２３日，隆林至百色高速公路项目开工。百色的公路建设进入了一个新的发展时期。
