本报讯 （记者 赵新伟 曾雄英 通讯员 黎坚梅）伴随着发电机的嗡嗡声、风镐的“突突”声，压路机的马达声和叽叽嘎嘎的履带声，数十名工人挥汗如雨，一派热火朝天的劳动景象……这是记者４月２９日在乐业县蒋家坳—花坪镇通乡三级油路施工现场看到的动人场景。乐业县交通局局长李祥林说：“这条通乡油路被列为２００７年自治区为民办十件实事之一，去年１２月中旬动工，现已进入路基碾压阶段，预计今年７月底竣工。同时，今年９月将实施花坪—雅长（百乐）边界的３６公里三级油路工程。乐业县城—花坪—雅长油路修通后，将贯通贵州望谟，把乐业县的大石围天坑群、黄猄洞天坑等旅游景点连成一线。”
    近年来，“天坑之都”乐业县声名鹊起，旅游业发展神速。但去乐业旅游回来的游客普遍有这样的感觉：交通亟待改善。一些通往景点景区的公路“晴天灰，雨天泥”，有些游客在去景区的路上还多了一项工作——推车。交通已成为阻碍乐业县域经济发展的“瓶颈”。为打破这个“瓶颈”，该县多方争取，不断加大投入，狠抓交通项目建设，着力构建发达公路网。   
    作为地处黔桂两省（区）８县（市）的结合部，乐业县把交通事业作为“十一五”时期的重点推进工作来抓，积极争取上级支持。如今，乐业至贵阳交通控制性工程、桥长７８０米、投资１．５亿元的红水河罗天乐大桥正在建设中。该桥梁按标准二级路特大桥梁规模设计建设。投资２０亿元的乐业至天峨（含贵州支线）二级公路（不含罗天乐大桥），总长１７４公里（其中贵州支线１５公里）项目工程可行性研究报告可望近期内得到批复，于今年底动工，建设工期３年左右。乐业至凤山二级公路已完成勘测设计工作，并已通过环保评估，将于“十一五”末动工建设。百色至隆林高速公路子项目之一——长约１０６公里的田林至乐业支线二级路前期工作取得重大进展。
    该县在狠抓通边通省路网建设的同时，注重抓好县内各乡（镇）的通乡油路和村级道路工程建设。去年，该县在原有公路建设的基础上，完成革命老区农村公路建设１３条１２６公里，新开工建设屯级道路２７条９３公里。穿洞天坑路口至百朗移民点１０公里屯级道路今年１月竣工后，解决了移民点１０２户４００多人的行路难问题。雅长伟龙至伟河１１公里移民公路今年４月基本完工，解决２个屯７０户３００人的行路难问题。新化镇林立至那尾村１３公里路已基本完成路面、涵洞施工，预计５月底竣工，该项目将解决那尾、那社、林立３个行政村近２０００人的行路难问题，还将为那尾、那社２万亩的茶叶基地建设提供便利的交通服务。
    乐业县县长周武红在谈到该县交通事业发展的广阔前景时信心十足：通往贵州、河池、田林等地的交通“出口”等级公路建成后，游客到乐业要走百色—凌云—乐业或乐业—凌云—百色单线式“回头”的状况将得到改变。同时，系列出口路的建设，将把乐业红七、红八军会师纪念馆与东（兰）巴（马）凤（山）的红色旅游景点连为一体，把乐业大石围天坑群、贵州黄果树瀑布等自然风光旅游景点连通起来，方便与周边省（市）共建黄金旅游线路，进一步增强旅游区域经济合作。和南宁、百色、贵阳等几个中心城市的距离将大大缩短，和周边省市县的沟通将更为便捷，使乐业成为渝、黔两省（市）经百色龙邦国家一类口岸通往东盟国家的最便捷通道之一……