9月份以来，加柴油越来越难，靠喝柴油的车举步维艰。全国多个省份不同程度出现柴油荒，地处中原的河南也不容乐观。针对柴油供应紧张，中国石化河南石油分公司昨日紧急推出应对措施，一方面保证供应，另一方面保证规范经营。业内人士预测，下月末柴油供应紧张局面可望缓解。

【现状】省内加柴油越来越难

近日，不少读者陆续打来电话，称加柴油越来越难。昨日，一位跑郑州至新乡长途车的任先生说：“有很多加油站已经加不到柴油了，从郑州到新乡只发现了几家中石油的加油站有柴油，而价格却上涨到5.8元／升(国家规定的柴油价格为4.7元／升)。”

商报记者昨日在省城花园路以东随意选取了6个加油站进行了抽样调查。其中花园路农业路、农业路经三路、中州大道民航路中石化加油站，以及经三路红旗路加油站等4个加油站没有柴油。而东明路红专路中石化加油站的工作人员虽称有柴油库存，但却说柴油加油机坏了，暂无法加油。只有位于紫荆山路城北路的中石化有柴油在销售，但也在限量销售，该加油站工作人员说：“越野车只能加100元的。”在这两家声称有柴油的加油站，柴油价格为4.7元／升，并没有私自调高价格。

油荒在全国多个省份蔓延

迹象显示，2005年下半年一度肆虐的“油荒”现象有卷土重来之势，阴影再度笼罩各地。

中国石化河南石油分公司介绍，柴油资源紧张是全国性的现象，进入10月份以来，国际油价屡创新高，一度突破90美元／桶，而由发改委负责调控的国内成品油零售中准价则一直按兵不动。国内炼油企业面临高成本、高风险的压力，严重影响炼油厂的生产积极性，众多地方炼油厂基本处于停产和半停产状态。进入10月份以来，地方炼油厂出厂量仅占其正常生产能力的30%，因此市场供应出现“紧平衡”。

事实上，不仅仅是郑州，据全国工商联石油业商会10月29日的市场报告显示：北京、石家庄、太原、日照、南京、杭州、南昌、长沙、云南、西安等地的柴油市场持续紧张，中石化、中石油全面停批保零。

【原因】石化系统外投放柴油减少

据中国石化河南石油分公司相关负责人表示，10%的GDP增长率，大约能推算出成品油需求增加3%~7%。2006年河南省GDP增长14.4%，按照最高比例推测，成品油需求应该增加10%。

虽然中国石化河南石油分公司增加了22%的柴油供应量，但是河南的柴油依旧紧张。

“我认为主要有以下几方面的原因。一是石化系统外单位资源投放减少。在我省的成品油市场份额中，中国石化河南石油分公司乙醇汽油供应约占95%、柴油占70%的市场份额，其余30%的柴油份额为石化系统外单位供应。目前尽管我们增加了市场投放量，但占其他30%份额的石化系统外的市场主体却因批零倒挂、进零倒挂，减少甚至停止了资源投放，从而导致以我们增加的投放量去满足剩余30%的市场份额，显然不够。”中石化河南分公司一负责人说。