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———□本报记者 赵燕妮 曾雄英
衣食住行，是老百姓特别关注的话题。因此，车票价格的涨落，更是牵动人们的神经。春运期间，右江区永乐乡的何先生打电话到本报反映，正月初四他搭乘客车从百色城到龙川镇，票价为４０元，是平时的２倍多！但在“五一”黄金周，从百色发往南宁的直达快班票价却降了，同一车型的直达快班与春节时相比，票价降幅达２８元。这回何先生气消了：原以为票价只涨不落呢，没想到今儿个竟然主动降了！
在原油、煤气、粮食等消费品价格看涨的时候，百色的公路客运票价却出现了“紧缩”，这意味着百色公路客运票价只涨不降的“坚冰”正在消融。
众说纷纭说降价
百色到南宁的公路客运票价为何打折？票价打折会不会扩展到其他线路？带着这些问题，记者近日对有关部门进行了采访。
“为回报社会各界对我们工作的支持和关注，公司领导班子开会研究决定，在５月份对百色到南宁的直达快班实行票价打折。”５月１０日，在接受记者采访时，广西驰程汽车运输集团有限公司生产经营部工作人员说道：“‘五一’黄金周是市民出游高峰期，南宁是大多数百色市民假期出游首选地，所以我们选择该时段该线路实行票价打折。票价打折暂时不会扩展到其他线路。”
由于票价“紧缩”时间与铁路第六次大提速时间相差无几，市民林海觉得这是公路客运对铁路大提速的应对措施。简单地说，也就是为了跟火车争夺客源。否则降价为何只集中在某一线路？“如果其他线路的票价也降了，那才令人信服，不然总有‘作秀’之嫌。”林海这样说道。
市物价局价格管理科工作人员说，道路运输企业有国有、股份制、民营等多种体制，物价部门对公路客运企业票价实行的是政府指导价政策，客运企业可以根据市场运行情况在规定范围内制定实际执行价格，但不能超过上限价；对下浮票价只要不低于成本，一般没有硬性规定。“至于客运企业的成本价，物价部门很难做到准确无误的核定，因为它与客运企业的投入成本、运行状况等多方面有关。”
据了解，去年６月份市物价局根据自治区的相关通知，结合我市实际建立了相应的公路客运运价与成品油价格联动机制，以２００６年３月２５日油价水平（９０号汽油４．１０元／升、０号柴油４．１０元／升）为启动点，核准了各客运汽车的基准票价和最高限价。客运企业可按基准票价执行或按基准票价上浮到所规定的最高幅度内、下浮在不低于成本价范围自主确定实际执行票价（除春运期间、“五一”、“十一”黄金周，实际票价确定后三个月内不得变动）。 |
