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| 西南，从这里走向大海 |
| ——写在南宁（坛洛）至百色高速公路建成通车之际 |
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| 2007-12-29 8:41:41 ［来 源］ ［作 者］ 记者 韦克家 |
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驾车行驶在刚建成通车的南百高速公路上，这条老区各族人民企盼已久的高速公路，犹如一条黑色的巨龙，横卧在右江大地上；又似一幅美丽的壮锦,铺展着老区人民的锦绣前程。
南百高速公路，是一条展现壮乡文化的“历史长廊”、一条充满魅力与活力的绿色通道；南百高速公路，是百色老区人民的致富路、奔康路，更是圆了云南、贵州出海梦的重要通道。
悠悠古道，铭刻着西南人的出海梦
地处西南的云南、贵州远离大海。
西南有的是山，云南的横断山、哀劳山、乌蒙山，贵州的娄山、天台山、黔灵山。
历史上，百色、广西一直是西南对外海上交通贸易、交往的重要通道。
见证了世事沧桑的滇桂、黔桂古道，留下了西南先人深深的足迹，这足迹犹如一部厚重的交通史，永远镌刻在滇黔桂结合部的崇山峻岭之中。数百年前的历史表明，西南先人们早就看准了百色、广西这一出海通边通道，开始了从这里走向大海，走向世界的探索。
新中国建立时，云南、贵州与广西相连的道路依然是先辈们走了数百年的古驿道。直到上世纪五十年代末至六十年代中期，国家才陆续修通了云南砚山至广南、广南至富宁、富宁至剥隘、剥隘至百色的公路；贵州兴义至安龙、安龙至册亨、册亨至广西田林旧州的公路。
我国实施改革开放后，国家和广西先后修通了南昆铁路、南宁至百色二级公路、百色至隆林（板坝）二级公路，西南出海大通道框架开始形成。
老区各族人民企盼高速路
进入二十一世纪以来，随着西南地区经济建设步伐的不断加快、西南各省市和粤港澳地区经贸合作不断深化，南昆铁路和广西境内的陆路通道已远远不能满足西南货物运量的需求。
建设南百高速公路成为云南、贵州和百色乃至广西人民的强烈愿望，也成为国家交通部重点规划建设项目。2004年4月，南百高速公路项目通过国家立项。南百高速公路呼之欲出。
南百高速公路是国家规划建设的“五纵七横”国道主干线衡阳至昆明干线在广西境内的一个重要路段。南宁(坛洛)至百色高速公路全长188公里，总投资51.5亿元，是目前广西高速公路建设中里程最长、投资最大的项目，也是广西第一条勘察设计典型示范路。
为老区修建致富路
“广西的高速公路要一条更比一条好。”2005年6月16日正式动工建设时，自治区党委、政府领导对南百高速公路建设寄予厚望。
为把南百路打造成为精品工程，项目实行以业主为主导，以监理为核心，以承包人为主力，以合同为依据的管理模式。同时，通过公开招标组建南宁至百色高速公路总监理工程师办公室，建设办和总监办各司其职，各负其责，相互协作，互相促进，打破了广西以往建设办和总监办都由业主指派的管理模式。 |
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| （编 辑： 韦 俨） |
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